La chaudière à lit fluidisé circulant (chaudière CFB) est devenue une direction de développement de la technologie de combustion propre en raison de ses avantages en termes de large gamme d'adaptation de combustion, de désulfuration bon marché, de faibles émissions de polluants et de taux de combustion élevé.
Cependant, dans le processus de fonctionnement réel, l'usure de la chaudière CFB est devenue un problème important qui affecte directement son économie et sa sécurité. De plus, le four de la chaudière, le conduit d'air d'allumage, le réalimentateur et d'autres parties du revêtement réfractaire tombent, mais affectent également sérieusement le fonctionnement normal de la chaudière.
1 Procédure de construction
La construction du revêtement réfractaire résistant à l'usure sur le site doit être prise en compte en fonction de sa capacité de levage, de la taille du site, du calendrier, du climat et d'autres conditions, et il ne peut y avoir de modèle unifié. Cependant, il est toujours possible de préfabriquer le revêtement avant l'assemblage de la chaudière pour réduire la quantité de travail en haute altitude après la mise en place de l'équipement.
Par exemple, le conduit d'air d'allumage de la chaudière, le conduit de direction, le séparateur cyclonique, le refeeder, le drain de scories, etc., le groupe gère la partie d'interface après l'installation. Pour le faisceau de tubes de convection sur la surface de chauffage, en raison de la nécessité de faire l'essai hydraulique, il n'est pas permis de couvrir la surface du tuyau à l'avance, parfois afin de rattraper la période de construction, vous pouvez obtenir le consentement du service d'inspection des chaudières, avant de faire le test d'étanchéité à l'air, la partie qui doit être doublée de la couche anti-usure sur la surface combinée pour l'inspection des fuites de kérosène, et confirmer que la qualification peut être la première opération de construction de revêtement.
La construction de la doublure sur la plaque d'air du tissu du lit est une partie plus gênante, car il y a beaucoup de capots, la taille de la surface de la doublure intérieure doit être précise et la doublure intérieure doit être empêchée de bloquer le tuyole, donc le capot doit être enveloppé de ruban adhésif avant la construction, et l'épaisseur de la doublure doit être marquée, puis remplir soigneusement la couche de matériau et enfoncer avec de petits outils.
2. Sélection des matériaux
1) Coulable
(1) Le prix du béton coulé est moins cher, la qualité de construction est plus facile à contrôler et il convient à la construction à grande échelle, mais sa résistance à l'usure et ses conditions de réparation ne sont pas aussi bonnes que celles des matériaux de pilonnage.
(2) La construction coulée en bourre doit être aussi loin que possible sur le sol, de manière à préserver le gabarit, suivie du côté, s'il s'agit d'un cylindre, il doit être roulé. Les opérations de préfabrication sur site doivent tenir compte de la rotation des composants, qui est limitée par le poids de l'équipement de construction, s'il ne s'agit que d'une préfabrication partielle, elle doit être laissée de côté pour les opérations ultérieures.
(3) Le rapport eau-ciment du produit moulable est crucial pour la qualité et doit être strictement contrôlé.